硬派越野车的价格贵是一个很现实的问题，那么，硬派越野车为什么价格贵呢？相比城市SUV的承载式车体结构，硬派越野车一般会采用非承载式车体结构，它把发动机、变速箱、座椅等负重部件都安装在底盘的“大梁”上，提高了车身的扭转刚性。第二，城市SUV一般会配备适时四驱系统，而硬派越野车一般会配备分时四驱系统，并配有前/后桥差速锁，脱困能力更强。假如一辆城市SUV和硬派越野车除了车体结构和四驱系统不同外，其他地方都是一模一样的，这存在差异的两部分的成本就要贵很多。所以说，硬派越野车贵有贵的道理。
如果你的购车预算不是很充足，还想要硬派越野车的话，有什么折中的方法吗？我觉得硬派越野皮卡就不错，随着皮卡“解禁”政策的加快推进，以后皮卡的待遇将向轿车和SUV看齐，而且皮卡还多了一个货厢，实用性较强，既能载人，又能拉货，还能越野，三个愿望，一次满足，再加上越野皮卡相对“亲民”的售价，等到“解禁”政策落地后，皮卡市场将迎来强力发展将是板上钉钉的事情。而在越野皮卡中，郑州日产锐骐7虎啸就颇具实力。
该车共推出4款车型，售价16.88-18.58万元。提到皮卡，可能很多人下意识就会觉得它的内饰设计较为粗糙，可是锐骐7虎啸的内饰设计却没有粗糙的感觉，还通过黑橙撞色来提升运动风，12英寸的中控竖屏让它看上去更像一辆电动产品，再配合7英寸液晶仪表盘，内饰的科技感还是很不错的。它的液晶仪表盘可以显示坡度、海拔、气压等，中控屏幕支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还配有AVM全景智能监控、540°透明底盘、ADAS L2级自动驾驶辅助、手机无线充电等功能，在功能和配置方面，锐骐7虎啸并不比同级别的硬派越野车差。
前排地台上，还能看到电子挡杆、座椅加热、自动驻车、电子手刹等，靠近扶手箱的位置，还配有4×4 MODE旋钮，它可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）之间切换，以适应不同的用车情景。
动力上，该车提供2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机，2.0T发动机的最大功率为228匹马力，最大扭矩为360牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km；2.3T发动机的最大功率为166匹马力，最大扭矩为420牛·米，工信部综合油耗为8.8L/100km。传动系统都是采埃孚提供的8AT变速箱，并配备了分时四驱系统，前后桥都有差速锁。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆，并支持坦克掉头。
可能一些朋友很好奇：锐骐7虎啸是郑州日产推出的，为什么是东风LOGO呢？这个不难理解，东风占了郑州日产51%的股份，郑州日产实际上是由东风集团控股的，如果这款产品采用了日产的设计，就使用日产LOGO，并向日产缴纳专利费，如果是自主知识产权的车型，就使用东风LOGO，它能把专利费什么的节省下来，在价格上就更有优势。
那么，锐骐7虎啸的越野能力如何呢？
我们可以看一下它的越野参数，就能对它的越野能力有着很直观的感受。
拖拽能力：2.8T
最大涉水深度：700mm
最小离地间隙：232mm
纵向通过角：26°
离去角：24.5°
接近角：33°
这么说吧，它的越野专业性并不比坦克300差。
锐骐7虎啸配备了18英寸AT/MT越野轮胎，自带前拖车钩、绞盘支架、涉水喉、后牵引等，免去了后期加装的麻烦。
尺寸上，它的长宽高分别为5268毫米、1940毫米和1866毫米，轴距为3150毫米，如果这样的尺寸数据放到越野车上的话，就是一辆全尺寸越野车了。
该车的货厢尺寸为1510毫米、1562毫米和475毫米，实用性还是不错的。
看到这里，您觉得郑州日产锐骐7虎啸怎么样呢？